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标题: 安监总局称动车追尾非天灾 否认35人为死亡红线 [打印本页]
作者: 边缘    时间: 2011-8-6 08:24
标题: 安监总局称动车追尾非天灾 否认35人为死亡红线
　“7·23”事故不是天灾，其中暴露出了铁路安全管理上的漏洞。昨日，国家安监总局新闻发言人黄毅做客人民网强国论坛，与网友在线交流时表示，事故原因调查正紧张有序进行，安监总局会第一时间向{词语被屏蔽}公布调查结果。
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　　黄毅表示，安监总局官方微博正式落户人民网，将定期发布政务信息，并与网友进行交流。
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- R+ s- |: z. a* \9 o$ V6 _& b2 [　　【事故性质】1 F& a) [) I( T8 @! N0 l
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　　动车追尾是重特大事故
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　　网友笔墨染丹青：您是如何看待温州动车事故原因的？/ v2 b# E/ l4 g! d8 v% w2 Q

2 D# O/ h( E& @5 b% V6 w7 `+ j( t: N　　黄毅：目前，国务院事故调查组正在按照实事求是、依法依规、注重实效的原则，对这起事故的原因、性质、责任进行紧张有序的调查。我们会及时将调查情况向{词语被屏蔽}公布。* a4 q! g/ Q  x; @

: {; f% ~9 c6 _　　现在可以肯定地讲，这不是一场自然灾害，而是一起特别重大的铁路交通运输事故。而且铁路方面也指出，事故当中所暴露出来的安全管理上的漏洞和问题。对此，事故调查组将在认真调查的基础之上，尽快地认定这起事故的性质、原因，给{词语被屏蔽}一个真诚的、负责任的交代。
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7 j3 ?/ p) U9 r" Q: Z# h, b　　【澄清传言】+ e9 _# U& q7 R5 \

& e1 j$ n0 L1 {9 E% y7 ?* @　　“35人死亡红线”是讹传
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　　网友黄晨灏：网上传言，重大安全责任事故死亡人数有一个神秘的“35人红线”，超出部分就该计算为“失踪人员”。你对此有何看法？
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　　黄毅：据我了解，没有所谓的神秘“红线”。国家相关法律法规在界定事故的等级时，一般是以死亡人数来计算。比如，一次死亡3到9个人，为较大事故；10到29人，为重大事故；30人以上，为特别重大事故。除此之外，也考虑事故的直接经济损失，以及受伤人员的数量。8 i+ b1 \2 _1 a

  Y  N+ M" ^& J5 A　　界定事故的等级，主要是按照政府负责、分级管理的原则，来对不同等级的事故进行调查处理。有些事故发生后，在遇难人员遗体还没有全部找到的时候，一般是作为失踪，找到遗体之后，再计入死亡人数。所以，不存在35人“红线”的问题。! R2 c+ ^4 D: \$ h3 u

* T0 |" e, G; x9 G: ]# ^  z& g　　【事故调查】
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　　重大事故追责决不姑息
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　　网友杜康：动车追尾事故，现在调查到什么程度了？将如何处理相关责任人？
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" G$ c" `0 ^, k2 N, w3 d　　黄毅：国务院事故调查组明确提出了这次事故调查的原则、程序、内容，并本着调查处理工作公开、透明、加快的要求，及时向{词语被屏蔽}公布相关的信息。现在，调查工作正在紧张有序地进行，包括现场勘查取证、原始资料分析、相关技术设施检测检验和论证、相关知情人的查询，以及事故相关单位的调查取证，包括必要的模拟实验等，都在抓紧进行。一旦有了结果，我们会第一时间向{词语被屏蔽}公布。" F5 J- Z2 Q% m( C. w

( {7 q! S9 H# {+ i! Y: Y　　网友郑华淦：重大事故发生后，是不是一定要有人引咎辞职？认定过程会不会产生不公、腐败和暗箱操作？
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& R/ I+ p  G9 V0 @3 x　　黄毅：重大事故发生之后的责任追究，要严格依据调查处理的结果，以事实为依据，以法律为准绳。引咎辞职只是其中的一种组织处理方式，是谁的责任就要依法追究谁，决不姑息。
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4 p0 f; b. R! J0 g. `　　安监总局作为特大事故调查组的牵头部门，要和{词语被屏蔽}调查组成员单位一起，在调查的基础之上，对事故的责任作出认定。而且这个过程还有监察部门和检察部门的人参加，处理结果还要向{词语被屏蔽}公布，接受{词语被屏蔽}的监督，使调查包括责任认定，对人民负责、对{词语被屏蔽}负责. S8 n  E+ i$ {7 k




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