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标题: 腾讯特评：俄罗斯空难折射体坛隐藏的酸楚 [打印本页]

作者: 边缘 时间: 2011-9-9 08:35
标题: 腾讯特评：俄罗斯空难折射体坛隐藏的酸楚
2011年9月7日，这是俄罗斯体坛最黑暗的一天！
莫斯科时间7日下午4时左右，一架雅克-42(Yak-42)型客机在俄罗斯雅罗斯拉夫尔州坠毁，至少43人死亡，2人还在抢救中。俄罗斯侦查委员会证实，机上搭乘的主要是雅罗斯拉夫尔“火车头”冰球俱乐部成员。
有关部门公布了空难遇难者名单，名单显示，机上当时载有37名“火车头”队员和教练，包括26名俄罗斯籍球员和11名外籍教练和球员。此次空难也成为俄罗斯历史上运动员遇难人数最多的一次灾难。
震惊、恐惧、悲哀。
俄罗斯总统梅德韦杰夫本来正在参加年度政治论坛，但这次意外事故让总统改变日程，他将赶往空难现场和高官举行紧急会议。
飞机坠毁之时，正值俄罗斯冰球联盟为新赛季联赛揭幕举办庆祝活动，总裁亚历山大的发言被突如其来的噩耗打断，取而代之的是所有人的沉默。
国际冰球运动联合会主席法塞尔表示：“这是我们的运动历史上最黑暗的一天。这不仅仅是俄罗斯的悲剧，对于球队外援和外教的祖国也是十分沉痛的。”
坠机、爆炸、空难，这是俄罗斯的“家常便饭”。“俄罗斯空难”已经成为谷歌或百度的搜索关键词，俄罗斯空难折射出体坛隐藏的种种酸楚。
放眼世界体坛，因飞机失事所造成的悲剧比比皆是。
1949年5月4日，苏佩加空难。意大利都灵队飞机失事，全体罹难。
1958年2月6日，慕尼黑空难。曼联队的飞机在慕尼黑机场冲出跑道，全机44人有23人罹难。
1994年4月27日，赞比亚空难。赞比亚国家队18位成员罹难。
如今，俄罗斯体育史上也发生了最惨痛的一次空难，死亡人数之多超过以往任何一次事故。“火车头”队除了一人逃生，全部罹难，堪称灭门之灾。
俄罗斯航空为何如此脆弱？是什么让俄罗斯空难频发？是什么飞机要了“火车头”队员的命？
空难前，俄罗斯副总理谢尔盖·伊万诺夫曾公布了一组数据，与2010年同期相比，俄航空事故总量增加53%，同时事故严重程度增加，也就是说，空难数量增加1.1倍，造成的死亡人数增加3倍。伊万诺夫最后点到了关键之处——最近发生严重事故的都是旧飞机！
俄罗斯冰球队这次乘坐的雅克-42(Yak-42)型客机，就是伊万诺夫所说的“旧飞机”。当我们习惯了空客、波音这些大飞机、新机型的年代，俄罗斯境内上空，大多依然穿梭的是图、雅克、伊尔这些名字打头的前苏联产品。
据说，俄罗斯旅客在买国内机票时习惯问，“是什么机型？”
俄罗斯旅客乘飞机旅行或出差时，总有一个习惯，每当飞机安全落地时，机舱内总会响起掌声。这种对生命侥幸脱逃的庆贺，实在是一种莫大的讽刺。
晚了，一切都晚了，“火车头”队员来不及为自己鼓掌，飞机就折成三断，殒命伏尔加河河畔。
俄罗斯空难，已经不是俄罗斯要面对的残酷现实，它隐藏的酸楚还将辐射整个国际{词语被屏蔽}、国际体坛。
众所周知，2018年世界杯已经落户俄罗斯，计划由13座城市16座球场来承办世界杯，届时，全世界的参赛队、球迷都会涌向俄罗斯。俄罗斯幅员辽阔，各大城市之间的交通动辄就是数千公里的长途旅行，这番奔波，必然要借助飞机这个最快捷的交通工具。
怎么办？谁还敢在俄罗斯本土坐飞机？俄罗斯空难顿时被放大为最现实的国际话题。我们不能想象，西班牙国家队、巴西国家队、阿根廷国家队、英格兰国家队，这些被超级明星堆积起来的球队要是坐上图、雅克、伊尔这些前苏联的老飞机，在俄罗斯上空飞来飞去赶场比赛的情形。万一，他们掉下来，这是一种怎样的灾难？
我们知道一个叫博格坎普的荷兰球星，他是在同样幅员辽阔的美国患上的飞行恐惧症（1994年世界杯），此后，回到欧洲的荷兰人随国家队、俱乐部出征，都是选择陆路交通工具，而不是飞机。欧洲并不大，他来得及自己开车赶场。而一个俄罗斯的面积就大过整个欧洲。怕死、怕俄罗斯飞机的球员，你叫他怎么在欧亚大陆奔波？
俄罗斯空难，只是俄罗斯灾难的一部分。还有恐怖的地铁大爆炸。在人流量巨大的俄罗斯地铁，碰上世界杯，如何确保安全、秩序？这也是东道主棘手的问题。
人死不能复生，俄罗斯冰球队罹难的小伙子们的生命，能否为俄罗斯换回一个巨大的教训？鲜花寄哀思、悲剧莫重演。俄罗斯空难折射出的体坛酸楚，是我们每个还活着的人都要正视的问题。
（闫松）

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