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影响近期市场主要的几方面因素。
% {: S) u" }; d( B" ` 第一,迪拜危机似乎走在升级的路上,市场对于有所顾忌。虽然大多数认为迪拜危机属于局部问题,不能与美国次级债危机相提并论;但是,迪拜危机似乎有升级的迹象,希腊、墨西哥等国家的债券纷纷被下调评级,甚至美国、英国等也被评级机构提出警告。在过去的08年中投资者均有体会,美国次级债所引发的全球金融危机,对股市的杀伤力可谓是让人心寒。因此,不管迪拜危机是否升级,这在短期内都会对投资者的心理造成不小的影响。5 }& [- A* j7 a+ ^% p
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第二,政策处于相对的平静期,缺少让人兴奋的新东西。一年一度的中央经济工作会议已经结束,对未来一年的施政方向做了框架性的部署。也就是说,在未来一段时间内,都是就既定的政策方向,不断落实细节问题,这对于市场而已言,无疑缺少让人兴奋的新东西,难以形成新的炒作题材与上升动力。
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T; A8 V1 ~; t 第三,从市场层面来看,目前是一个转折时期。一方面,市场热点存在着转换问题,蓝筹股能否取待题材股、小盘股,成为新的上升动力,仍然需要一段时间。另一方面,以私募、游资为主等资金已经到了年末结算期,参与二次市场炒作的动力暂时不强,这使得市场的活跃程度有所下降。* s7 _1 F- R p' m: s& {" j
, E4 E, D1 [! I! z" g4 X在经济复苏初期,投资拉动型行业增长最为明确;尤其是在我国,固定资产投资仍然宏观经济的重要增长点,受益固定资产投资拉动的行业,在未来一段时间内的增长性也较为明确。 以铁路为例,在过去的两年中,实际的铁路投资额均小于计划额,2006、2007年计划投资1600亿和2560亿,实际投资1542亿和1772亿元。造成前两年铁路投资低于计划的主要原因是大量新线路审批集中进行,前期工作量大,项目的可行性研究、设计、评审和批复等手续复杂,导致了许多项目的实际开工日期都较计划有所推迟。然而,随着保增长政策的出台,铁路行业的计划投资明显上升。铁路部数据表示,08年铁路建设投资完成3500亿元,同比增长86.6%,根据铁路部的规划,09年为6000亿,同比增长71%以上,2010年在7000亿以上。2 Z- T" M6 r! f+ L i
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一般而言,铁路行业具体包括以下几方面:铁路施工、铁路车辆与及另配件、铁路电气、路面铺设相关设备、铁路运输等。从受益的先后顺序来看,分别铁路施工、路面铺设相关设备、铁路车辆与及另配件、铁路电气、铁路运输。 另外,3G、电网也是处于投资的高峰期,相关细分领域及相关公司值得关注。据显示,08年3G 投资估计不超过500 亿;但从2009 年起,预计国内3G 投资将超过达到1500 亿,3G的巨额投资给相关设备公司带来巨大的机遇。' p, }% _6 t" Y% b$ t& V
7 ~, C K; X/ I 科技板块也需要重新认识。回想一下近代以来的历史,我们错过了四次发展机遇。而当今世界正遭受金融危机的冲击,也正处在新科技革命的前夜。中国再不能与新科技革命失之交臂,必须密切关注和紧跟世界经济科技发展的大趋势,在新的科技革命中赢得主动、有所作为。也就是说,科技已经提到了发展战略的全新高度。 |
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