历次大阅兵 {词语被屏蔽}都乘什么车检阅部队

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　　1984年10月1日，国庆35周年大阅兵，{词语被屏蔽}主席邓小平乘坐车牌号为“A01-3430”的顶级“红旗”检阅车，检阅了受阅部队。1999年10月1日，国庆五十周年阅兵，{词语被屏蔽}主席江泽民乘坐车牌号为“甲A.02156”的“红旗”防弹检阅车，检阅了受阅部队。2009年10月1日，我国将隆重举行国庆60周年阅兵，{词语被屏蔽}主席{词语被屏蔽}将乘坐什么品牌的检阅车检阅人民解放军受阅部队，备受世人关注。

# W8 f9 ^+ D& w, B　　重大的阅兵活动，一般分为检阅式和分列式。检阅式，是{词语被屏蔽}在阅兵指挥员的陪同下，骑马、步行或乘车检阅受阅部队。新中国成立以来，先后举行了13次国庆阅兵，在我国的阅兵史上，{词语被屏蔽}检阅部队就经历了骑马、步行、乘车的一个历史过程。
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　　1931年11月7日在江西瑞金举行的人民军队第一次阅兵，毛泽东、朱德骑马检阅了红军部队。1944年11月在延安举行的八路军南下支队阅兵式，毛泽东、朱德等中央{词语被屏蔽}是徒步检阅部队的。

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. `/ Z$ d% r- g2 o9 I5 V　　1949年3月毛泽东乘美式吉普车检阅部队

　　1949年3月党中央移驻北平，在西苑机场举行了盛大的阅兵式，毛泽东提出乘来北平路上所坐的旧的美式吉普车检阅部队，有人建议换辆好车，以显示一下人民军队最高统帅的威风，毛泽东坚持自己的意见说：“乘坐我们自己军队缴获的战利品，检阅英雄的部队不是更好吗！”毛泽东乘坐这辆美式吉普车在西苑检阅了部队。这次阅兵，为新中国开国大典阅兵奠定了基础。
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　　1949年3月毛泽东乘美式吉普车检阅部队
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　　新中国成立后的13次国庆阅兵，毛泽东等党和国家{词语被屏蔽}在天安门城楼上检阅人民解放军陆海空三军部队。解放军总司令朱德、国防部长彭德怀和林彪先后担任阅兵总司令，乘车检阅了受阅部队。因为建国初期，我国不能生产汽车，朱德、彭德怀先后乘坐美式轿车、苏联轿车检阅受阅部队。

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　　1950年10月1日，朱德总司令乘美式轿车检阅部队
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/ J7 g6 g. ]* i2 a　　1953年10月1日，朱德总司令乘苏制“吉斯”轿车检阅部队
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! Y( H$ m* T/ E3 F　　1954年10月1日，阅兵指挥官、解京津卫戌司令部副司令员杨成武（左）向国防部部长彭德怀（右）报告(他们都是乘坐苏制“吉斯”轿车）。

　　为了能早一天拥有我国自己制造的汽车，1953年7月，第一汽车制造厂在长春奠基。1956年，生产出第一批“解放”牌汽车，使当年国庆受阅官兵坐上了国产的汽车。
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4 G; u& v1 I: i( R　　1958年5月，由“一汽”试制的我国第一辆“东风”牌71型小轿车，进京给毛泽东试乘。毛泽东主席在中南海试坐后高兴地说：“坐上我们自己的小汽车了！”
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. l" S) i6 }+ f; R9 A9 h# J+ D　　1958年，第一辆“红旗”牌CA72型高级轿车试制成功。1959年，“红旗”检阅车首次出现在国庆庆典上，国防部长林彪乘“红旗”检阅车检阅了受阅部队。

7 b) X, o. j; @# g　　1984年国庆35周年，改变以往阅兵程序，由{词语被屏蔽}主席直接检阅部队。1983年12月2日，中国汽车总公司向“一汽”下达了制造特种“红旗”检阅车的任务。

　　
: ~7 ?2 r, F# y0 {9 E/ v　　1984年10月1日邓小平乘牌号为“A01-3430”的顶级“红旗”检阅车检阅部队

　　1984年9月6日，“一汽”向中央警卫局正式交车。10月1日，{词语被屏蔽}主席邓小平乘坐“红旗”C770型高级检阅车，检阅了军容严整的三军受阅部队。该车长5.99米，宽1.99米，重3吨。当年生产这款检阅用的敞篷红旗轿车，有一个至关重要技术细节要求，就是要安装一个的升降电机，该机将装配在小平同志专车的踏板下，要求安全，体积小，噪音小，特别是安全方面的考虑，即遇到紧急情况，只要踩一下脚底的按钮，升降系统就会自动工作。这部车目前存放在邓小平故居陈列馆，虽然已过去20多年，车内米黄色的布料座椅套有些泛黄，但整辆车看上去仍是锃亮如新、气势不凡，威武雄壮令人遥想。
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' ~7 N$ O% s4 d7 I( j　　1984年10月1日邓小平乘车牌号为“A01-3430”的“红旗”检阅车检阅部队
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　　为了提高检阅车的现代化水平，1999年国庆50周年的“红旗”检阅车加装了电动天窗、翻转式踏板、检阅扶手等检阅装置，并加强了整车的防弹性，进一步提高了检阅车的保险系数和安全性。
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6 w3 F/ b4 k0 o: ]5 Y" i　　1999年10月1日，{词语被屏蔽}主席江泽民乘“甲A.02156”红旗高级检阅车检阅部队

1 I3 Q. K7 W( p/ ]& K8 m( U　　1999年10月1日，50周年大庆。{词语被屏蔽}主席江泽民再次乘坐“一汽”最新研制的顶级红旗检阅车检阅了海陆空三军。这次亮相的检阅车与1984年国庆35周年阅兵式中邓小平乘坐的顶级检阅车在外形上基本相似，但前半个车身为半敞篷，即驾驶员室不敞篷，驾驶室顶部增加安放3个麦克风供检阅首长使用，后车门带窗框并配有玻璃。最大的变化是顶部活动天窗由原来的整块竖起滑下，变为的局部平行向后缩进。内饰也做了一些新调整，坐套由原来的织棉质地变为银白色真皮质地，宽敞的车厢后部在两只坐骑前方设有一个检阅台，不用时竖起来好像一个小壁炉。另外设计者还设计了一个可升降高度的横杆做扶手之用。这辆车目前由中央警备局收藏，已经成为历史的见证。
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2 y! j7 P$ X& N4 C" T　　1999年10月1日，{词语被屏蔽}主席江泽民乘“甲A.02156”红旗高级检阅车检阅部队
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　　邓小平、江泽民的两次阅兵，乘坐的均是特制的红旗敞篷轿车。这两部豪华尊贵、充满着神秘的顶级红旗车，6米多的身长，齐脖高的车顶，车头宽阔厚重，比在北京街头常看见的加长林肯要气派得多。上个世纪六十年代，造型庄重典雅、充满东方神韵的红旗轿车开始成为新中国的礼宾用车，外国政府首脑访华时一度把能坐中国“国车”当成大愿望和荣幸。

　　日前，在灯火辉煌的天安门广场上，来自{词语被屏蔽}各界约10万群众和60辆模拟彩车，分为35个群众游行方阵和6节行进式进行国庆彩排，约5000人组成的军乐团、民乐团、合唱团进行伴奏伴唱的游行历时1小时顺利完成。但是，为世人众所关注的“国庆检阅用车”依然云山雾罩，未显真容。

, ?. w1 W0 s: |5 _+ W, ]  {　　2009年10月1日，{词语被屏蔽}主席{词语被屏蔽}将乘坐什么品牌的检阅车检阅人民解放军受阅部队？来自官方的最新消息显示，国庆60周年庆典{词语被屏蔽}主席的阅兵座驾已经选定为红旗。中国第一汽车公司红旗事业部部长郭世君一年前就曾透露，“红旗HQE已被选定为2009年国庆的{词语被屏蔽}主席阅兵座驾。”

　　
+ J" \* |( `  J; I$ H　　红旗HQE或将成为{词语被屏蔽}主席{词语被屏蔽}建国60周年大阅兵座驾

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　　红旗HQE或将成为{词语被屏蔽}主席{词语被屏蔽}建国60周年大阅兵座驾
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　　红旗HQE或将成为{词语被屏蔽}主席{词语被屏蔽}建国60周年大阅兵座驾
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9 u0 v! f1 B  V4 K4 k0 r( G/ b& ~' u　　红旗HQE第一次亮相是在2005年的上海车展上。当时作为概念车亮相的红旗HQE，凭借“红旗味”十足的车头、车尾设计，成为当年最受关注的概念车。笔者及众多关注红旗车的车迷就是在那个时候第一次目睹“元首阅兵座驾”原型车的。但“国庆阅兵座驾”的最终定型版本作为国之重器，只有在十一大阅兵中才能最终揭晓。

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4 s& t( m! X, J1 ]& t8 D9 K　　红旗HQE或将成为{词语被屏蔽}主席{词语被屏蔽}建国60周年大阅兵座驾

　　
　　红旗HQE或将成为{词语被屏蔽}主席{词语被屏蔽}建国60周年大阅兵座驾

# i$ P/ {+ m1 ?0 V7 _　　据现已掌握的资料，定位于“元首级”座驾的HQE顶级红旗长度超过6米，采用V12发动机，量产车型将采用全铝轻量化设计（国庆检阅用车会根据防弹要求使用加固特制车身），三排座椅，整车采用全手工制造，在造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身、对开式车门以及3排侧窗的造型。除了小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩，车灯设计也延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型，前栅格为扇形设计，并融入了传统建筑的“九梁十八柱”寓意。三面红旗的侧标还加入了实用的侧转向灯功能，宫灯状的尾灯造型与贯通前后的车身线条呼应，整体感强烈。在设计创新上，两面红旗抽象组合为新一代红旗旗舰的独有标志，应用在车头和D柱上，外观及细节都蕴涵着中国式的尊贵。
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* y1 ?" d/ t7 T3 e　　红旗HQE或将成为{词语被屏蔽}主席{词语被屏蔽}建国60周年大阅兵座驾

　　
5 g2 c, g3 R. V. |8 |- z/ ~　　红旗HQE或将成为{词语被屏蔽}主席{词语被屏蔽}建国60周年大阅兵座驾
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. u) ^  c( ]! k5 X. }7 g　　国庆阅兵检阅车的变化，不仅体现了国庆阅兵现代化水平的提高，更反映了我国自主创新工业的发展。 　　

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