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自古巴蜀出英杰，现在很多知名作家、大学者有不少是来自重庆、四川等地。除了文人墨客，汽车工业也已经成为巴渝最重要的经济支柱之一。除长安、长铃外，潍柴英致汽车的出现为重庆汽车行业增添了新的血液。现在SUV大行其道，时尚的外观，多功能的用途很受欢迎，但这些车的价格都有点小贵。此次随行，英致G3的表现让我们很满意，衡量车辆的性价比一定是性能+价格，下面哥们就来盘点盘点英致G3西部万里行的各种路段表现。
( F6 x: l' S; h. ~' H8 A. |$ L 全程各种艰难路况基本上都让我们英致G3遇到了，烂泥路，大水坑暂且不说，砂石路，U型发卡山路，隔壁沙滩那真是一个没躲过啊。感叹我们这“小伙子”英致G3野外生存能力太强了，也让人不禁大呼过瘾，在复杂路面上跑的那叫一个爽！十多天的艰苦跋涉，各种刺激过瘾的路面，也给大家絮叨絮叨。* z, J* j! N: H! H; f4 h" R
全程路线：重庆-秦岭-西安-定西-兰州-武威-酒泉-嘉峪关-敦煌（莫高窟、鸣沙山）-敦煌（魔鬼城、玉门关）-格尔木-昆仑山. i( b. w/ z9 i+ X- V
刚好在西北画一个圈，寓意活动圆满吧！& M. X- L7 f& ^) Q% }' H
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NO.1秦岭山路( I3 u2 \) {2 s6 x
秦岭被尊为华夏文明的龙脉，山路弯多，坡度较陡，蜿蜒起伏，正好是考验车子山路弯道性能的时候，连续的转弯爬坡并没有让英致G3感觉吃力，源源不断的动力让它勇攀高峰。英致G3精准的转向，明确的指向性，让我们轻松自如的穿梭在群山之中，尽情享受山中美景。# E" r7 P9 ?: ~" w4 W8 W8 L+ r
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NO.2 碎石) e) u3 L; V- Q, _) k' E
此次西部万里行，敦煌路段是最考验车辆性能的，以碎石路段为主。开始走碎石路段时并不觉得有什么特别，感觉就是很多小石子的路面，相信很多人都是这样理解的。但实际上真正的碎石路段除了考验驾驶员驾驶技术与经验判断之外，对车辆的底盘，悬挂调教，操控性等要求很高。英致G3在这一点上给了我不少的惊喜，软硬适中的悬挂应付这种碎石路面可以说是轻而易举，在经过起伏过大的路面时车身并没有明显的侧倾，看得出来英致G3的底盘是经过精心调校的。英致G3的轮胎附着力还算不错，在细小碎石路面上加速并不会出现明显打滑，虽然是两驱车型，但在这种轻度越野路面上行驶却如履平地，给足驾驶者信心。
& ~5 X3 i2 ?; C6 C$ w 时刻待命的全能战士( h. T0 _6 ]& _* ]' `, S9 t
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, w6 Q5 Q# d9 d7 M5 x7 Z 侧面线条十分硬朗，有点男子汉的架势
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4 [4 P% n6 R! o 二虎相斗，应该说是双剑合璧，所向披靡
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卖个萌，露个小脸
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8 ] ~% S9 _/ E! U 英姿飒爽1 v! d+ M& T3 }2 ^9 N6 I2 F7 v
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最美45度前脸，多销魂" Y5 |! V0 _$ ~2 V" t
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来个全家福，看看这气势，从容面对各种艰难险阻2 W2 e4 ~6 Y; r1 m. D5 c
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2 ?, s7 `4 }# S5 n2 c NO.3巍巍昆仑3 q$ _7 ^/ D5 X
昆仑山，素有中国第一神山的美称，海波5500----6000米，在这种典型的高原地带驾车疾驰是件非常令人愉悦的事情，同时，这种高原复杂路况对车辆性能要求十分苛刻。由于高原空气稀薄，气压比较低，发动机同样的转速所吸入的空气量减少，造成动力不足。0 T/ t# U c& l+ r4 p
英致G3搭载1.5L三菱全铝4A91发动机，与之匹配的5速手动变速器，2000rpm左右就可输出强大动力，保证了我们在高原复杂路面正常行驶。
: j! x# h+ J0 ?1 [$ G4 G高原、雪山、英致G3、有种孤胆英雄的感觉
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水花四溅，芙蓉出水
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+ _+ u; }3 u: ?) z( q作为一款城市SUV，你不能奢求英致G3太高的涉水性能，但我想说的是，英致G3确实不负众望，勇敢的跨越了所有涉水路段。7 B- J: l6 Z& W, U7 K8 @
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真男人就该去越野，好的SUV就要来高原撒撒欢儿。. _. y* V" H; ]# c( n$ g0 _8 z9 e
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很喜欢这张，有种将士凯旋的感觉。
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) V+ E u) @4 A6 ]8 P8 I3 n弯路疾驰，底盘扎实，让驾驶员倍感安全。9 h0 h2 y, `- B h% |, O8 \8 q) l
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! @) E1 G: \# O9 Q) H$ z f风萧萧兮,易水寒,将士一去必凯旋。2 d# F& z& C; k1 M6 F. d6 C$ |" r
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英致G3红色和银色车身与雪山融为一体，让原本突兀的雪山多了一丝生机。
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发表于 2014-6-19 16:07:01
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