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在电动独轮车市场,Shane Chen先生和他的产品是必须要提到的,但遗憾的是,我们只能依靠一些碎片化的信息去拼凑这个创说中的发明者。
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虽然他是一位中国人(也许已经加入了美国国籍),但是我们只知道他在美国叫 Shane Chen,毕业于北京农业大学并拿到了农业气象学的学位。1986年 Chen 先生到了美国,在加州生活过一段时间后,他搬到了华盛顿州工作,成为 Decagon Devices 的一名产品设计师。在这里工作了三年后,他在1990年创建自己的公司--CID Bio-Science,是一家专门研发农业研究领域设备的公司。
1 c# K6 S- q2 j! Y这位 Mr. Chen 是一个发明狂人,在业余时间结合自己的运动爱好,他还开发了好几种非常小众的奇酷产品,水上飞的,路上跑的,什么都有。于是在2003年,Chen 又创办了一家公司 Inventist,把自己业余爱好开出发的产品的相关制造销售都放在了这家公司。 t, _5 y+ P4 r; u
2009年,他厌倦了运营一家追求规模和利润增长的公司,决定把自己的全部精力都放在 Inventist 上来,把自己的所有精力投入到自己最热爱的事情上面。于是 Chen 把 CID 以200万美元的价格给卖了。而在 Inventist 他并没有太多的商业目的。$ g7 w& i" q& w4 q! B4 {. N4 m
Chen 在2011年研发出了一款产品,这是他参观完一个展会后的产物。在会上他看到了一款独轮车,但觉得它不够好,Chen 说他脑海里不断闪现出自己能造出一辆更棒的独轮车来。这个产品内置重力感应陀螺仪,类似于苹果的重力感应设计理念。用户身体前倾时车轮前进,身体后倾则停止。骑行者依靠改变身体重心从而改变运动方向。9 x$ A8 ]$ e/ W& H
Inventist绝大部分收入都来自于这款新研发的产品,2012年这款产品也只卖了150万美元,但这个产品不是只在美国受欢迎。它销量的三分之二来自欧洲和中国,显然 Chen 并没有花多大力气去推销它。据了解,该公司的7个人主要的精力全部用在了产品研发上,产品一直在中国生产。同年底,北京成立了一家名为英凡蒂(北京)科贸有限公司,作为亚太地区独家总运营(你也可以认为是亚太地区的总代理)。8 V" p# b! @( \5 d% e5 `& A
2013年,国产电动独轮车开始崛起。
: g$ K. Y6 Y9 O* I7 ^. a时间来到2014年6月份,Inventist突然一口气推出了5款产品,虽然目前还都没有投放市场,但从外观来看,的确令人惊艳。2 `/ d, m+ J# C8 W+ v) Z- Q
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* l5 e, U' D$ N(以上内容,主要来自某搜索引擎)
8 m2 x8 M, p" g8 r读到这里,你应该已经知道了,我们说的这款产品就是Solowheel--电动独轮车的开山之作。不得不承认,2012年Solowheel进入中国到现在,在产品专利的问题上的态度并不明确--既放不下又握不紧。在产品推广上,也始终没有找到一个明确的市场定位和有效的推广手段,当然,最为棘手的还是要面对来自中国品牌的竞争。
3 l* A* b R: t" _8 p7 y7 v# I2015年即将到来,电动独轮车市场在经历了一轮快速增长之后,行业洗牌即将来临,是颠覆者还是被颠覆者,这是行业内每个人都需要考虑的问题,当然包括Shane Chen先生和他的Solowheel。
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