英致大腕体——不求最贵，但求最好

沉默

英致汽车的制造定免不了劳心劳力，做最精确的市场调研，造最“人性化”的车，找最好的营销点。什么重点销售区划分啊，消费者洞悉啊，性价比啊，F1体育营销啊，能琢磨到的全给它琢磨到位甭管汽车市场如何风起云涌竞争激烈，消费者决定一切，他们爱啥就造啥。这中国14亿人口，有多少能揣着宝马、奔驰出街的，自主品牌玩的就是品质+价格。一点

儿别留余地，都给它弄齐了，消费者还能不卖你个面儿？

英致汽车未来主攻二三四线城市，忒实诚，不嘚瑟。绝没绷着个脸一蹦出石头缝儿就怒吼着“非一线城市的份额不占”这等浮夸心态。

英致汽车背后虽有潍柴集团，但绝不是那种哇哇嚎着“我爸是李刚”的纨绔子弟，谨慎专注地研发和设计是英致汽车诞生的核心。

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再来掰嗤掰嗤这价格，现在的车，动不动就刷出XX万的指导价，您还别嫌贵，人家还得加价卖。

英致汽车据说6-9万的预售价，三菱4A91 1.5L的发动机，5档手动变速箱，强动力轻油耗，想去哪儿玩都成。生活崩崩面儿那也算是人之常情，但别拿着一崩面儿车，一会保养高了，一会油费贵了，自驾游就悄悄地省了，一年到头秉着“蜗居”的精神，熬着消逝的岁月。

嘛呢？这是嘛呢？生活不带这样玩儿的。

现要说说体育营销这货，激情、荣誉、团结、拼搏等形容词倒还贴合汽车的调性。不过，近几年的体育营销，各大车企硬是做足了“没条件上，创造条件也要上”的拼搏之心。哪哪儿都有他们靓丽的身影，挥之不去的广告赞助一股脑儿地压上去，玩玩奥运会，玩玩世界杯。潍柴英致能跟风吗？有机会肯定得跟，影响力多大啊。就近一次，F1上海站上英致就与法拉利同台展出了。

烘托，烘托，再烘托

英致的牛、法拉利的马，出现在同一镜头里。

什么新闻稿啊、论坛啊、微博啊、朋友圈啊散播着各种类似“国际化”的言论。

这叫什么？叫曝光度。

要玩上市预热，咱也跟得上嘛。潍柴英致，没点与时俱进，那能行吗？英致答应，这消费者能答应？

上市日子一天天临近，英致能答应的就是：

不求最贵，但求最好。

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